En 1985, en medio del bullicio del Salón del Automóvil de Los Ángeles, un concept car sueco robaba todas las miradas. No era un vikingo con hacha en mano, sino un deportivo futurista que parecía salido de una novela de ciencia ficción: el Saab EV-1. Este prototipo visionario, con un diseño revolucionario, prometía un cambio de paradigma en la industria automotriz.
A diferencia de las sobrias berlinas que se esperaban de la marca, el EV-1 era una coupé 2+2 con una personalidad propia que lo convertía en un verdadero alienígena entre los demás vehículos expuestos. Construido en apenas seis meses, este concept era un adelanto de tecnologías que Saab incorporaría en sus modelos de calle, dejando una huella imborrable en la industria.
Innovación más allá de su época
El detalle más audaz del EV-1 estaba en su techo. En lugar de un simple parabrisas convencional, Saab instaló 66 células solares integradas en una superficie acristalada. Estas no estaban allí para alimentar el motor, sino para mantener en funcionamiento el sistema eléctrico del auto. En una época donde la crisis del petróleo estaba fresca en la memoria y los eléctricos eran considerados una excentricidad, Saab se atrevió a dar un paso que otros ignoraban.
Para los estándares actuales, esto podría parecer un detalle menor, pero en 1985 era un adelanto radical.
Saab ya intuía que la eficiencia energética sería clave en el futuro, aunque la industria todavía estaba dominada por motores de alto consumo y carburadores.
Más que un simple concept car
Subirse al EV-1 debía sentirse como entrar en una nave espacial. Saab no solo pensó en aerodinámica y energía solar, sino también en comodidad y tecnología avanzada. Los asientos procedían nada menos que de un Chevrolet Corvette, con calefacción y respaldos ajustables eléctricamente. Además, contaba con el famoso Panel Nocturno, un cuadro de instrumentos digital que mostraba solo la información esencial para evitar distracciones.
Otro detalle curioso eran sus vidrios reflectantes, que reducían la entrada de calor en el habitáculo. Sumado a los protectores antichoque de fibra de vidrio y carbono en las puertas, Saab dejaba claro que la seguridad y la innovación podían ir de la mano.
Un deportivo con alma eléctrica
A pesar de su imagen de vanguardia, el EV-1 no era un eléctrico puro. Debajo de su capó rugía un motor turboalimentado de 2 litros y cuatro cilindros que entregaba unos impresionantes 285 caballos de fuerza. Gracias a esta mecánica, el EV-1 aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzaba los 270 km/h de velocidad máxima, cifras que lo colocaban a la altura de los deportivos más rápidos de su tiempo.
Pero Saab, fiel a su estilo, no se conformó solo con potencia: también dotó al prototipo de una aerodinámica optimizada y un chasis equilibrado. El EV-1 no solo brilló en los salones del automóvil; también tuvo su momento de gloria en la pantalla grande, apareciendo estacionado en una de las escenas futuristas de Regreso al Futuro II.
Una idea brillante que nunca se materializó
Lamentablemente, el Saab EV-1 era demasiado avanzado para su tiempo, y tal vez ese fue su mayor problema. La tecnología solar todavía estaba en una fase experimental, los costos de producción eran prohibitivos y el mercado no estaba listo para un deportivo que pensara en la eficiencia energética.
A pesar de que muchas de sus innovaciones encontraron su camino en modelos posteriores, el EV-1 quedó relegado a la historia como una de esas ideas brillantes que nunca se materializan del todo.
Saab seguiría su camino hasta su desaparición en 2011, dejando un legado de ingeniería inteligente y diseños fuera de lo común.
